交通先行支撑六盘山集中连片特困地区脱贫攻坚综述

发广告找微总 1000+人已得到帮助

提示:武威便民信息发布请加微信cairen0123,目前发布信息有公益援助优惠,全城最低价5元/天起,商业广告15元天起,即将恢复原价。

巍巍六盘山,绿意盎然,生机涌动。

在这里,山水皆灵,无论是层峦叠嶂、云开日出,还是淳朴民俗、红色传奇,皆是亮眼的风景;在这里,阡陌相通,无论是红黑枸杞、五谷杂粮,还是葡萄美酒、苹果梨花,正成抢手的生意。路网畅通处,熙熙攘攘,日益高效的城乡人流物流,促进了农业产业转型升级,也让美丽乡村宜居宜业焕发生机……六盘山,曾经记录下历史转折的奇迹,而今正见证一个摆脱贫困的新时代。

时光回溯到4年前的夏季,习近平总书记考察宁夏时指出,就像六盘山是当年红军长征要翻越的最后一座高山一样,只有翻越了这座山,扶贫开发的万里长征才能取得最后胜利。

“六盘山上高峰,红旗漫卷西风。今日长缨在手,何时缚住苍龙?”

作为国务院扶贫开发领导小组成员单位和六盘山片区牵头联系单位,交通运输部积极发挥部门职能作用和片区牵头联系作用,凝聚各方力量、整合优质资源,向“贫中之贫、困中之困”的六盘山集中连片特困地区脱贫攻坚战发起总攻,强有力支撑六盘山片区脱贫攻坚取得决定性进展。

如今,六盘山片区贫困人口大幅减少,水、电、路、网等基础设施不断完善,产业培育、产业发展取得长足进步,群众收入水平大幅提高,经济社会发展明显加快,全部61个贫困县中有55个成功实现摘帽,未摘帽的6个县脱贫攻坚工作也进入最后冲刺阶段。

青海省互助县班彦村农村公路。


咬定目标部省合力攻坚克难

六盘山片区,苦甲天下,自然条件差、经济基础弱、贫困程度深、扶贫成本高。2011年,《六盘山片区区域发展与扶贫攻坚规划(2011—2020年)》尚未启动实施,片区扶贫对象达642万人,贫困发生率高达35%,高出全国平均水平22.3个百分点,是全国集中连片特困地区中贫困问题最突出、攻坚难度最大的片区之一。

小康路上绝不让任何一地因交通而掉队。

交通运输部党组深入贯彻落实习近平总书记的重要指示精神,加强与片区各省区和中央部委的联系沟通,切实发挥好片区牵头联系单位作用。部领导以上率下,多次深入扶贫一线调研,现场办公研究协调解决难题,部署推动片区脱贫攻坚。

——制定实施片区交通扶贫规划,不断加大资金、政策倾斜支持力度。党的十八大以来,交通运输部累计安排中央补助资金超过1260亿元,支持六盘山片区建设超过2100公里国家高速公路、4800多公里普通国省道和3.86万公里农村公路,有效破解片区交通发展瓶颈,历史性地解决了其“山里山外两重天”的局面。

——组织实施由21个部门单位参加的片区部际联系会议制度,每年召开片区会,凝聚合力攻坚,积极帮助片区解决脱贫攻坚中的突出难题,加快补齐“两不愁三保障”短板,改善发展条件,为片区脱贫攻坚奠定坚实基础。

从2012年到2019年,片区内农村贫困人口由532万人减少到45万人,91.5%的贫困人口实现脱贫;贫困发生率由28.9%下降到2.6%。2019年,六盘山片区农村居民人均可支配收入9370元,比2013年增加4439元,增幅达90%,贫困群众生产生活条件显著改善,幸福感获得感显著提升。

宁夏回族自治区固原市隆德县观堡乡农村公路。


“交通+”特色扶贫之路越走越宽广

脱贫致富靠发展,发展先行是交通。

六盘山片区以路兴业、以业增收,结合实际,发展特色农业、畜牧养殖、红色旅游,55个贫困县摘掉穷帽……“四好农村路”建设取得了实实在在的成效,“交通+”特色扶贫之路越走越宽广,为当地带去了人气、财气,也为党在基层凝聚了民心。

产业致富,特色产业“串珠成链”——

庆阳,东倚子午岭,西接六盘山,山、川、塬兼有,沟、峁、梁相间。“过去,从甘肃省庆阳市区到华池县,要翻老爷岭,近4小时的盘山路绕得‘脑壳痛’。”回忆起最初参加工作时的场景,南梁革命纪念馆陈列展览科科长王雅丽记忆深刻。

庆阳市着力补齐交通短板,截至去年年底,建成国省干线公路29条2735公里、农村公路4186条13480公里。“随着交通网络完善,庆阳市区到华池县车程缩短了近2小时。”王雅丽说。

华池县依托便利路网及南梁革命纪念馆、陕甘边区苏维埃政府旧址寨子湾等红色革命遗迹,着力打造红色旅游小镇,产业发展欣欣向荣。脆甜爽口的庆阳苹果、味道鲜美的庆阳黄花菜、果仁饱满的南瓜子等,从过去农户家中的“土特产”变成了“热销品”。

商贸致富,田间至舌尖的距离更近了——

过去,道路不畅,商贸不旺。一些贫困地区守着“金饭碗”饿肚子。

“现在水泥路通了,渠道搭建好了,只要咱甩开膀子干,不愁销路!”农忙时节,陕西省咸阳市淳化县润镇张家岭村的海越现代果业示范园区内,村民们正忙着上肥、翻地、覆膜……淳化苹果产业是富民强县的第一支柱产业,当地依托“交通+电商”模式,苹果销量可观。

一条条公路,宛如一根根金丝银线,把贫困地区与全国大市场紧紧连在一起,有效盘活了贫困地区资源。紧邻咸旬高速公路淳化北出口的海越现代果业示范园区,通过全产业链运营,带动260户贫困户发展1300余亩果园,年可生产优质苹果5万吨以上。

电商随交通勃兴,轻点鼠标,甘肃省平凉市静宁县田间地头的苹果同样畅销全国,甚至远渡重洋。田间至舌尖的距离更近了!

创业致富,“归雁经济”热了起来——

“路带来的好处说也说不完。运费低了,卖价高了,村里的面貌也变好了,我愿意回家乡工作。”在青海省海东市乐都区瞿昙镇晁家村的生鹏农作物家庭农场和兴丰种植专业合作社,村民李顺成如今在家门口就业,还能照顾家里的十几亩地,生产、工作两不误。

“四好农村路”连片成网,极大缩短了往返城乡的时空距离,有力支撑了农村人口向工业和服务业转移。

“2014年人均收入才5000多元,现在收入增长不少,路修通后,激发了老百姓的脱贫动力。”在紧邻瞿昙镇的蒲台乡,党委书记李福海介绍,交通运输条件的改善,首先带来的是产业结构的变化,更多村民回乡创业发展起养殖业和药材种植。

扶贫成效离不开交通发展。2015年,青海省交通运输厅编制了《青海省交通精准扶贫规划(2016—2018年)》。截至2019年年底,全省公路总里程达8.3万公里,片区内已实现“县县通高速公路、乡乡通沥青路、村村硬化路、村村通客车、户户水泥路”。

文化致富,扶贫扶智增内力——

武威便民加微cairen0123
关注微帮公众号
拼多多大额优惠券
微帮微博