买车就像找对象,雷诺科雷缤能让你在人群中多看它一眼吗?

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消费者选车其实就像找对象,在他(她)们眼中,成长环境、颜值等方面固然重要,但是最终让两个人走在一起的还是内在的一些品质。一台车对于购车人而言,同样如此,最后能被选中开回家的车一定是经历了千挑万选,层层选拔后的优胜者,车辆的设计固然重要,开起来的表现或许才是决定性因素。

科雷缤的背景调查

其实说起雷诺,你会发现它的品牌基因真的很贴近年轻人,因为雷诺是一个热衷于汽车赛事的品牌。我们都知道,汽车上的很多技术突破都是依靠赛事的历练与积累,正因为如此,雷诺也获益良多。

在勒芒系列赛、WRC、世界电动方程式、世界一级方程式大奖赛中都能够见到雷诺品牌的身影,其中雷诺征战F1的40多年中,历经650场比赛,9支车队使用雷诺发动机共获得12次车队总冠军,11次车手冠军,夺得170场比赛冠军。

有了赛事的积淀,雷诺的车辆也承袭了其运动基因。对于雷诺科雷缤来说,运动是它的主打风格,而且它还采用了同级车型当中数据最为强悍的一台发动机,而且还是和奔驰同款。

动力奔驰同款,黑科技加身

发动机是一台车最重要的地方,如果动力疲软就像人没有精神一样,想必没有人会喜欢一个每天都非常萎靡的人。同理,如果一台车的动力表现非常活跃,那么在驾驶这台车的时候,驾驶员的嘴角也会不经意间露出微笑。

奔驰的GLB与科雷缤采用同款发动机

前面说到科雷缤这套动力总成也应用在了奔驰的车型当中,除了之前的A级长轴距轿车以外,刚刚在国内上市的GLB采用同款引擎。此前我们体验过奔驰的A级长轴轿车,它会让驾驶员感觉到是在开一台偏向性能取向的车型;而GLB则是一台尺寸几乎达到中型SUV的产品,而且还有7座版本,这台车的“身材”可是要比科雷缤大了不少,这么大的车都选择使用这台1.3T发动机,那么放在身材紧致的科雷缤身上,不免会让人对于它的性能表现产生期待。

科雷缤搭载的奔驰同款动力总成

科雷缤这套与奔驰同款的1.3T四缸涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速器,这套动力总成我觉得完全可以称为同级最强动力组合之一。发动机最大输出功率为115 kW,最大扭矩270 N·m,数据同级领先,带动这样一台“小车”可以说绰绰有余。百公里加速8.7秒放在SUV级别中我觉得已经足够出色。

数据如此出色,必然有众多“黑科技”加成。首先我们都知道,两个接触的物体,如果其表面越光滑,两者的摩擦力就会很小。同理,发动机的零部件之间如果摩擦力变小,其工作效率便会得到提升。

科雷缤的这台发动机采用BSC镜面熔射缸孔技术,能够极大的提高发动机工作效率。之前采用传统铸铁缸套的发动机在内壁都会磨出一层非常细密的网纹,其作用是用来存储机油,但是这种更加“粗糙”的接触面并不利于发动机带来更好的燃油经济性。雷诺科雷缤这台发动机采用的镜面熔射技术便是针对这一部分进行的提升。

发动机气缸内带有超薄熔射膜

运用等离子喷涂技术在缸内形成超薄熔射膜,实现更高压缩比,不仅重量轻,而且导热性能极佳;之后再使用镜面珩磨加工工艺,由于不再需要铸铁缸套,发动机重量减少1kg,更光滑的接触面也减少了44%的摩擦损失,并且耐用性也得到增加。

三角形缸盖,体积更紧凑

发动机的发展趋势可以说是小型化,最普遍的做法就是小排量配合涡轮增压引擎。在保证动力输出的情况下,发动机的身材也变得苗条起来,其中三角形横载面缸盖技术,使整个发动机体积更小、更加,重量减少3kg,并且重新设计的缸盖也在一定程度上缩短了进排气管路长度,提高了进排气效率。

电控泄压阀,增压系统压力调节更精确

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